Судьба Гданьской судоверфи...
Oct. 18th, 2015 08:43 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
raisadobkachмне в одном из комментов задали вопрос - а как сейчас поживает знаменитая Гданьская судоверфь?
(С прозвучавшим злорадным подтекстом - закрыли, дескать, проклятые капиталисты судоверфь, выкинули всех рабочих на улицу - за что боролись, на то и напоролись).
Это не совсем так. Я, разумеется, этот вопрос также задавала и в сети информацию немного посмотрела. Судоверфь работает. Действительно, в 90-е годы во время экономическим реформ бывшее государственное предприятие оказалось нерентабельным. Судоверфь длительное время пытались сохранить, активисты "Солидарности" (продолжающей действовать уже в новых условиях) боролись за сохранение верфи именно как символа, важного для рабочих и в целом сыгравшего такую роль в переменах в стране. Однако в конечном итоге предприятие было продано и акционировано. Довольно смешно с нынешними владельцами этого предприятия. Как мне рассказали, верфь пытался купить Абрамович, но ему не хватило денег! (это была версия гида - хотя я не знаю, как оно на самом деле было дело, может быть ему не хватило не денег, а просто не очень хотелось) :) В итоге контрольный пакет акций верфи был выкуплен... украинскими олигархами :) (кто конкретно - видела инфу в сети, но не запомнила, так как все равно этих людей не знаю, может быть украинцы расскажут больше). В общем, сейчас украинским бизнесменам принадлежит что-то около 70% или 80% акций.
Однако предприятие работает. Количество рабочих сократилось что-то в пять или в шесть раз. Выпуск кораблей тоже упал в разы. По стандартам Евросоюза предприятие в качестве судостроительного оказалось неконкурентноспособным. Однако сейчас на верфи выпускают яхты - спортивные, прогулочные и всякие прочие. Для олигархов же :)
Периодически на верфи происходят забастовки с требованием улучшения условий труда, возвращения уволенных и проч. - "Солидарность" бдит и не дает властям слишком уж расслабляться и почивать на лаврах.
(Вообще я давно обещала Ольге Мареичевой написать пост про современную польскую политику - так как их линии "идеологических разломов" местами проходят в непривычных для нас местах - ну, когда-нибудь соберусь).
Тут может быть любопытно то, что когда начиналась история "Солидарности", то вовсе не предполагались именно такие перемены, которые в конечном итоге произошли. Первоначальные лозунги движения были скорее социалистическими, "за социализм с человеческим лицом" (также, как во время Пражской весны, да и во время советской "перестройки"). Когда ходишь по музею и читаешь разные документы эпохи, то местами с высоты сегодняшних дней поражают наивные требования рабочих. Например, "закрытие коммерческих магазинов" (в Польше же, в отличие от СССР, не был полностью запрещен частный бизнес, малый бизнес существовал почти все время - и как мне сказали, в значительной степени именно наличие малого бизнеса позволило стране быстро подняться в пост-советскую эпоху; но при этом вот в те времена многим казалось несправедливым существование частных магазинов, в которых были продукты, но цены были гораздо выше государственных). Или "лучшее снабжение". Сегодня это вызывает смешанные чувства - вот ведь, люди искренне и героически боролись, а лозунги местами нелепые и наивные.
Но при этом я не почувствовала в городе депрессивных настроений и разочарования от перемен. Как мне сказали, мнение о текущей ситуации у людей может быть разным, но обратно в коммунизм никто не хочет. Конечно, я не разговаривала с самими работниками судоверфи, а было бы любопытно с ними непосредственно поговорить и узнать именно их взгляд на ситуацию. Вдруг я еще когда-нибудь это исправлю :)
Безработица в городе есть - мне назвали цифру около 8%. Это довольно много, но значительно меньше, чем в некоторых странах Южной Европы, например. Причем утверждают, что многие "официально безработные" подрабатывают вчерную (не знаю, но думаю, что явление есть - рискну предположить, что и мой милейший гид вряд ли заплатил налоги с тех денег, которые я дала ему наличными по договоренности). В целом город произвел впечатление благополучного.
Вообще Польша и Чехия произвели на меня впечатление достаточно благополучных и хорошо развивающихся стран, в некоторых аспектах даже более благополучных, чем страны традиционной Западной Европы. И если Чехия изначально все-таки имела лучший стартовый капитал, то поляки вытянули страну из реальной глубокой ямы.
Но, конечно, все не так просто и однозначно. Как я говорю всегда, история имеет больше двух измерений.
(С прозвучавшим злорадным подтекстом - закрыли, дескать, проклятые капиталисты судоверфь, выкинули всех рабочих на улицу - за что боролись, на то и напоролись).
Это не совсем так. Я, разумеется, этот вопрос также задавала и в сети информацию немного посмотрела. Судоверфь работает. Действительно, в 90-е годы во время экономическим реформ бывшее государственное предприятие оказалось нерентабельным. Судоверфь длительное время пытались сохранить, активисты "Солидарности" (продолжающей действовать уже в новых условиях) боролись за сохранение верфи именно как символа, важного для рабочих и в целом сыгравшего такую роль в переменах в стране. Однако в конечном итоге предприятие было продано и акционировано. Довольно смешно с нынешними владельцами этого предприятия. Как мне рассказали, верфь пытался купить Абрамович, но ему не хватило денег! (это была версия гида - хотя я не знаю, как оно на самом деле было дело, может быть ему не хватило не денег, а просто не очень хотелось) :) В итоге контрольный пакет акций верфи был выкуплен... украинскими олигархами :) (кто конкретно - видела инфу в сети, но не запомнила, так как все равно этих людей не знаю, может быть украинцы расскажут больше). В общем, сейчас украинским бизнесменам принадлежит что-то около 70% или 80% акций.
Однако предприятие работает. Количество рабочих сократилось что-то в пять или в шесть раз. Выпуск кораблей тоже упал в разы. По стандартам Евросоюза предприятие в качестве судостроительного оказалось неконкурентноспособным. Однако сейчас на верфи выпускают яхты - спортивные, прогулочные и всякие прочие. Для олигархов же :)
Периодически на верфи происходят забастовки с требованием улучшения условий труда, возвращения уволенных и проч. - "Солидарность" бдит и не дает властям слишком уж расслабляться и почивать на лаврах.
(Вообще я давно обещала Ольге Мареичевой написать пост про современную польскую политику - так как их линии "идеологических разломов" местами проходят в непривычных для нас местах - ну, когда-нибудь соберусь).
Тут может быть любопытно то, что когда начиналась история "Солидарности", то вовсе не предполагались именно такие перемены, которые в конечном итоге произошли. Первоначальные лозунги движения были скорее социалистическими, "за социализм с человеческим лицом" (также, как во время Пражской весны, да и во время советской "перестройки"). Когда ходишь по музею и читаешь разные документы эпохи, то местами с высоты сегодняшних дней поражают наивные требования рабочих. Например, "закрытие коммерческих магазинов" (в Польше же, в отличие от СССР, не был полностью запрещен частный бизнес, малый бизнес существовал почти все время - и как мне сказали, в значительной степени именно наличие малого бизнеса позволило стране быстро подняться в пост-советскую эпоху; но при этом вот в те времена многим казалось несправедливым существование частных магазинов, в которых были продукты, но цены были гораздо выше государственных). Или "лучшее снабжение". Сегодня это вызывает смешанные чувства - вот ведь, люди искренне и героически боролись, а лозунги местами нелепые и наивные.
Но при этом я не почувствовала в городе депрессивных настроений и разочарования от перемен. Как мне сказали, мнение о текущей ситуации у людей может быть разным, но обратно в коммунизм никто не хочет. Конечно, я не разговаривала с самими работниками судоверфи, а было бы любопытно с ними непосредственно поговорить и узнать именно их взгляд на ситуацию. Вдруг я еще когда-нибудь это исправлю :)
Безработица в городе есть - мне назвали цифру около 8%. Это довольно много, но значительно меньше, чем в некоторых странах Южной Европы, например. Причем утверждают, что многие "официально безработные" подрабатывают вчерную (не знаю, но думаю, что явление есть - рискну предположить, что и мой милейший гид вряд ли заплатил налоги с тех денег, которые я дала ему наличными по договоренности). В целом город произвел впечатление благополучного.
Вообще Польша и Чехия произвели на меня впечатление достаточно благополучных и хорошо развивающихся стран, в некоторых аспектах даже более благополучных, чем страны традиционной Западной Европы. И если Чехия изначально все-таки имела лучший стартовый капитал, то поляки вытянули страну из реальной глубокой ямы.
Но, конечно, все не так просто и однозначно. Как я говорю всегда, история имеет больше двух измерений.
